新车是和同事一起去挑的,结果去车管所路上发现变速箱有脱档现象,销售说没什么的,一会儿帮你查一下,结果发现半轴油封漏油,齿轮油所剩无几,所以脱档,本来可以换的,但当初不懂,只好去修了。此后几年间倒是再没漏过。

　　保修期内严格按照使用手册上的要求定时更换各种消耗品,我的车在最初的6万公里中没出过什么大故障,换过球头,离合器拉线,刹车片,消声器,里程表软轴,雨刷灯光组合开关,皮带张紧轮等等。我的车当时可是保2年10万公里!够长的吧!所以好多零件是免费索赔的。但那家专修厂的修理工不太负责,有一次换齿轮油,竟然把我的变速箱外壳拧裂了一个小缝"放油螺丝拧太使劲了",导致此后那里永远湿乎乎的。后来过了10万公里换倒档拨叉时一起把外壳换了,好在不贵。换离合器拉线也有窍门,我的拉线平均使不到2万公里就发涩,虽然不贵,但心里也不舒服。后来有个老修理工在给我换拉线之前在拉线两头钢丝和外皮接口处加了少许黄油,结果使了4万公里还多,大家可以试试呦!

　　以前我只要觉得离合沉就换拉线,开始换完就轻多了,但是后来换了效果也不明显了,在四元气配城一家专修夏利的小店被确诊为分离轴承坏了,开始有些怀疑,但从原理上讲的通,所以就换了,果然轻多了!各位可以参考啊。

　　发电机皮带张紧轮轴承以前也老坏,后来在汽配城买了个进口轴承就好了,无言

　　买车第二年换了音响,先锋的水货,机头加6个喇叭和一个低音炮共计3700大元,四年前因为嫌空调不凉换了加大空调散热器,效果显著,价格不

　　过了6万公里后轮胎磨偏了,黄海的胎又丑又硬,被我换成了米其林,简直是鸟枪换炮呀!可是由于做四轮定位的小店设备不好,前束太大,导致软软的米其林又很快被啃了。心痛呀,后来换了换了回力R28,胎还行,经济实惠,但始终不是最爱,直到有一天我遇见了它，后面有多图,大家可细看,BFGOODRICH,百路驰soort,18560R1482v,太漂亮了!!!

　　14万公里换了正时皮带,加张紧轮一共300左右,用的都是最好的。好多车友被4S忽悠不到10万公里就换了,可惜呀!我的拆下来后跟新的似的,毕竟6年了,换了踏实,不知现在的8A机器要求是多少万公里换,我的车是15万换。

　　今年在网上看到了夏利刹车改装方案,思考良久,选择了更换NISSANA32总泵和助力泵这个经济实惠效果明显的好方法,拆车件儿的成色还不错,我很满意,也许以后会考虑改装吉利的加大前盘和分泵,用于14寸轮毂的,看资金是否到位吧。也曾考虑过加装转向助力和后盘刹,但高昂的价格使我望而却步。我还是把钱用在保养上吧:豹王的的机滤,空滤,汽滤。长城金吉星5W40,SL的。