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国际十大品牌轴承制造商

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９日，在黄石哈特贝尔精密锻造有限公司车间内，工人师傅们正在忙碌而有序地工作，该公司主要生产适用于汽车、摩托车的各类高档轴承套圈。截至目前，公司已接到国际十大品牌轴承制造商瑞典ＳＫＦ、德车ＦＡＧ等订单１５０万套，公司计划再投资２亿元，建成亚洲一流的高档轴承套圈生产基地。下陆像这样高科技型企业逐年增多，新鲜血液的加入，使下陆从传统上的工业老区向工业强区迈进。元至３月份，下陆区财政收入达１２１５９万元，占年初目标任务４１１００万元的２９．６％，同比增长１７．９％，总量和增幅继续在全市城区中保持领跑态势。

　　产业积聚激活后发优势

　　下陆因厂设区，辖区大中型企业较多，特别是作为全国四大铜冶炼企业之一的大冶有色金属公司，更是占据下陆半壁江山。多年来，由于产业结构和权属问题与地方经济联系不是很紧密，产业优势没有得到发挥。

　　为了改变“守着金山却喊穷”的尴尬现状，２００６年，新一届区委、区政府提出了“立足产业优势，做足铜文章”的发展战略，围绕产业招商，延伸产业链，打造铜产业基地，构建产业新优势。该区通过选择性招商，先后引进了无氧铜杆、铜板带、铜粉、黄铜、紫杂铜等一系列铜产品加工项目，依靠有色公司的铜资源，几年时间内，相继诞生了大江、冶新、众鑫、明鑫、金生等多家产值过千万的铜产业企业，在下陆形成了一条集炼铜、铜加工的铜产业链条。特别是即将竣工投产的中铝大冶铜板带项目更是“龙头”高昂，建成后产值将达到３３亿元，年利税近２亿元，下陆区工业产值可实现翻番。

　　同时，围绕辖区的钢铁产业优势，该区将辖区内的钢材加工产业进行有效整合，逐渐形成以哈特贝尔为代表的高档轴承套圈生产基地，以裕兴冷拔型钢公司和长乐宝成煤矿机械、盛大通用机械、中天机械、万方机械为代表的机械加工产业群。

　　据统计，目前该区铜产品、钢产品的深加工企业已达１５家，工业总产值占全区工业总产值的４０％以上。

　　科技创新点燃腾飞引擎

　　如果说产业积聚使下陆经济强筋壮骨的话，那么科技创新，则点燃了下陆经济腾飞的引擎。

　　作为湖北省高新技术企业的哈特贝尔公司，几年前还是一个濒临倒闭的破产企业。２００２年下陆区通过招商引资，引进浙江人本集团，通过与武汉理工大学、华中科技大学实行校企合作，不仅使近千万元的进口设备焕发生机，而且带活了一批相关企业扎堆下陆。民营科技企业汇波公司，同样得益于科技这根魔杖，丑小鸭成功蜕变成白天鹅，三年时间，就从１５人的小作坊，成长为产值超千万、利税过百万的高新企业。

　　为充分发挥科技在经济发展的重要作用，近几年，下陆区围绕“科教兴区”发展战略，相继出台了《关于“科教兴区”的实施方案》、《关于加快技术创新步伐、加快高新技术产业化发展的意见》，并在全市率先出台了《科学技术奖励办法》。

　　在鼓励企业自主创新的基础上，下陆区还主动走出去与各类高等院校“攀高结贵”，政府搭高台，企业唱大戏。几年来，先后与武汉科技大学、武汉理工大学等四所大学签订了全面合作协议，目前各项工作进展顺利。其中汇波的大型整体树脂混凝土电解槽开发项目、哈特贝尔的高精度轴承车削刀具国产化项目、宏昌的第五代新型装煤机创新开发与研究、昌达的铁路机车车辆用薄壁电缆研制及开发，都走出了产学研一体化的发展道路，成为下陆区最具成长性地规模以上企业。同时，政府还鼓励企业实施技术中心培育工程，促成宏昌煤机公司、英柯公司分别与黄石理工学院、湖北师范学院联合成立技术中心。

　　科技创新在下陆不仅仅是经济效益的最大发挥，而且产生了多重效应。有色公司的废气、废水、废渣，曾被视为下陆区的三大“灾害”。在政府的支持下，大江集团公司建成了“铜冶炼系统烟灰综合回收利用”项目，将烟道灰进行存储，从中提炼铜、锌、铋等贵重金属，不仅产生了巨大的经济效益，而且减少了下陆区的空气降尘量。英柯、奥宇、瑞清等公司利用有色公司的废水、废渣，提炼铅、锌、镍等贵金属，变废为宝。目前有色公司的“三废”成为供不应求的稀缺资源。

　　近几年，下陆区通过全面实施“科教兴区”和“可持续发展战略”，促进区域经济持续健康发展，高新技术产值年均增长４０％以上，高新技术产业产值占工业增加值的比重达到２０％以上，科技进步对经济的贡献率达到５１％，科技创新成为下陆新一轮发展中的重要支撑。

责任编辑： 整理时间：2008-4-29 8:29:00

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