“轴承行业经济增长方式有望发生重大转变。”这是中国轴承工业协会理事长张乔凡在“全国轴承行业‘十一五’发展规划研讨会”上指出的。

　　前不久，全国轴承行业“十一五”发展规划研讨会在长春召开。来自全国86家主要轴承制造企业、科研院所以及相关配套企业的100多位专家和代表会聚长春，共商轴承行业“十一五”发展大计。

　　这次研讨会引起了业内企业及相关人士的高度重视，参会人数及规格超过了“十五”规划会。

　　产能扩张结硕果

　　“十五”期间，轴承工业实现了持续、快速的发展，取得了显著的成绩。2001～2004年，轴承产量、销售收入分别实现了年均增长22．1％、16．8％，全行业“十五”规划提出的进口轴承产品销售收入310亿元、产量30亿套的目标提前两年实现，2004年分别为446亿元、49．3亿套；2004年，我国出口轴承22．7亿套，创汇11．4亿美元，提前一年实现创汇9亿～10亿美元的“十五”规划目标。

　　有关人士分析，“十五”轴承行业各项经济指标的提前完成，主要得益于民营企业的快速成长与壮大；主机行业尤其是汽车工业的井喷式增长；全球经济一体化、国际分工进程加速。

　　9月1日公布的首批5个轴承中国名牌中，民企占3个。这表明，轴承行业中，民营企业已从雨后春笋般的小苗发展阶段进入到了强筋壮骨、做大做强的新时期。如万向、人本等民企，经济规模、技术水平已具备国内领先的实力。

　　近几年，汽车工业特别是轿车的井喷式发展给零部件行业带来了巨变，这也带动了轴承行业“十五”规划目标的提前实现。

　　随着中国加入WTO，全球制造业向中国的转移，更多的轴承企业进入国际市场、参与国际分工，轴承出口呈逐年上升趋势，从而提前完成“十五”规划目标。

　　然而，与之形成鲜明对比的是，在轴承行业技术水平有了长足进步的同时，部分“十五”规划的技术目标可能推迟实现，如轴承寿命指标之一的K值，甚至某些指标可能拉大与国际先进水平的差距。因此，“对‘十五’的成绩需要有一个清醒的认识。”有代表发言指出。